數(shù)據(jù)來(lái)源:美國(guó)《防務(wù)新聞》雜志最新公布的2013年度全球軍工企業(yè)排行榜 |
每?jī)赡昱e辦一次的歐洲國(guó)際防務(wù)展是防務(wù)領(lǐng)域最重要的展會(huì)之一,吸引全球眾多軍工企業(yè)攜帶其最新研制的武器和高技術(shù)軍用裝備參展。 |
根據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》雜志最新公布的2013年度全球軍工企業(yè)排行榜,歐美軍工企業(yè)占據(jù)前10名,其中6家為美國(guó)企業(yè),4家來(lái)自歐洲。但這10家軍工企業(yè)的軍品收入幾乎出現(xiàn)了不同程度的下滑,軍工巨頭們不得不想辦法開(kāi)源節(jié)流,積極開(kāi)拓民用和國(guó)際市場(chǎng),尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
成熟軍品需求穩(wěn)定,十大軍工企業(yè)軍品收入多數(shù)下滑
受美軍從伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)陸續(xù)撤出,以及歐美國(guó)家紛紛減少軍費(fèi)預(yù)算影響,全球成熟軍品市場(chǎng)需求趨于穩(wěn)定,因此,前十大軍工企業(yè)的軍品收入幾乎出現(xiàn)了不同程度的下滑。
以軍品收入計(jì)算,美國(guó)洛克希德·馬丁公司以404.94億美元繼續(xù)成為全球最大軍工企業(yè),波音公司以320億美元緊隨其后。但論整體收入,波音2013年866.23億美元的收入幾乎是洛克希德的兩倍。波音在2012年—2013年間的收入增長(zhǎng)了50億美元,但同期軍品收入從2012年的38.4%下降至去年的36.9%。
美國(guó)總務(wù)署的數(shù)據(jù)顯示,2012財(cái)年和2013財(cái)年,洛克希德分別從美國(guó)國(guó)防部獲得298.83億美元和371.75億美元的合同,是國(guó)防部最大承包商。該公司89.3%的收入來(lái)自軍品部門(mén),但軍品收入在2012年—2013年間下滑超過(guò)43億美元。作為美國(guó)國(guó)防部第三大承包商的通用動(dòng)力,軍品收入下跌10.4%。
與美國(guó)軍工企業(yè)相比,歐洲軍工企業(yè)規(guī)模小、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)。歐洲空中客車(chē)集團(tuán)的A400M軍用運(yùn)輸機(jī)、A330運(yùn)輸補(bǔ)給機(jī),歐洲最大的衛(wèi)星制造商泰雷茲公司的軍用衛(wèi)星,意大利芬梅卡尼卡公司的軍用直升機(jī)等,均為全球軍事防務(wù)市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
美國(guó)《防務(wù)新聞》雜志公布的軍工企業(yè)前10名中,沒(méi)有一家來(lái)自俄羅斯。業(yè)內(nèi)人士指出,俄軍工企業(yè)在微電子設(shè)備生產(chǎn)上距離世界先進(jìn)水平有差距,很多武器裝備所需的電子元件都需要進(jìn)口。此外,歐美最近對(duì)俄實(shí)施的制裁直指俄軍工領(lǐng)域,將影響到一些關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口。但是俄專(zhuān)家認(rèn)為這并無(wú)大礙,上述元件完全可以從亞洲國(guó)家進(jìn)口。實(shí)際上,俄軍工產(chǎn)品因具有易操作、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn),近年來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)上所占份額不斷提高。據(jù)悉,俄羅斯軍工產(chǎn)品2013年出口總額為157億美元。
軍工企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向民用和國(guó)際市場(chǎng),不斷優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)
為了穩(wěn)定效益,軍工巨頭們紛紛出招,開(kāi)源節(jié)流,尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
一是業(yè)務(wù)多元化,注重民用市場(chǎng)。2013年9月,洛克希德收購(gòu)了英國(guó)科技企業(yè)艾莫集團(tuán)。全球共有75個(gè)機(jī)場(chǎng)使用艾莫的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),這筆交易則讓洛克希德加強(qiáng)了空中交通管制業(yè)務(wù)的能力,未來(lái)20年也能從艾莫在北海的油氣業(yè)務(wù)中獲益。今年,洛克希德和澳大利亞維多利亞波浪伙伴公司達(dá)成價(jià)值2.05億美元的協(xié)議,將在澳大利亞維多利亞港南部海岸3英里處,打造全球最大波浪能項(xiàng)目。
波音則充分發(fā)揮其在民用客機(jī)的優(yōu)勢(shì),為軍工業(yè)務(wù)服務(wù),節(jié)省大筆研發(fā)和生產(chǎn)成本。例如,美國(guó)空軍未來(lái)的聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)飛機(jī),將由波音737機(jī)型改裝而成。
2013年,通用動(dòng)力的商務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)17%,達(dá)到81億美元,而據(jù)瑞士信貸估計(jì),商務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)占通用動(dòng)力收入的比值將從2011年不到20%,躍升至2016年的50%。
2013年,泰雷茲營(yíng)業(yè)額達(dá)到109.6億美元,同比增長(zhǎng)13%,其中45%的盈利來(lái)自非軍品。該公司總裁讓—伯納德·萊維認(rèn)為,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)與深化“軍民結(jié)合”改革策略密切相關(guān)。泰雷茲為空客和波音客機(jī)提供電子、通信、機(jī)上娛樂(lè)等民用系統(tǒng)。
二是加強(qiáng)國(guó)際化,開(kāi)拓新興市場(chǎng)。洛克希德董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗蓮·休森透露,目前海外業(yè)務(wù)占洛克希德銷(xiāo)售額的18%,未來(lái)將把這一數(shù)字提高到20%。為此該公司在2013年專(zhuān)門(mén)組建國(guó)際部門(mén),不斷鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力吸引海外訂單,同時(shí)向非軍工領(lǐng)域邁進(jìn)。他們將希望寄托在旗下盈利能力最強(qiáng)的航空業(yè)務(wù),例如C—130大力神運(yùn)輸機(jī),以及F—35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。F—35作為最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)之一,盡管正式服役時(shí)間一再推遲,制造成本不斷攀升,但依然帶來(lái)了可觀的訂單數(shù)量,包括美國(guó)及其盟友在內(nèi)的至少11個(gè)國(guó)家已經(jīng)決定在未來(lái)十幾年內(nèi)購(gòu)入超過(guò)3000架F—35戰(zhàn)機(jī)。
今年初,泰雷茲最大一筆訂單來(lái)自墨西哥。讓—伯納德·萊維還表示,泰雷茲的盈利中,新興市場(chǎng)的貢獻(xiàn)比例在不斷上升。歐洲最大的直升機(jī)制造公司芬梅卡尼卡也在今年強(qiáng)調(diào)會(huì)繼續(xù)加大力度開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)。
2013年,法國(guó)與阿聯(lián)酋簽署了“鷹眼”合約,向阿聯(lián)酋出售兩顆高分辨率“太陽(yáng)神”監(jiān)視衛(wèi)星。這筆國(guó)防出口訂單總額近8億歐元。承接衛(wèi)星制造任務(wù)的就是泰雷茲,以及空客集團(tuán)旗下子公司阿斯特里姆。
三是優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu),削減虧損部門(mén)。洛克希德全球雇員人數(shù)已由2008年峰值的14.6萬(wàn)人減少了3萬(wàn)多人,還對(duì)設(shè)施進(jìn)行關(guān)停整合。去年底,該公司宣布將在2015年年初前關(guān)閉位于賓夕法尼亞州的航天設(shè)施,將大部分的商業(yè)和軍事衛(wèi)星業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移整合至科羅拉多州。通用動(dòng)力首席執(zhí)行官維斯·布什在去年表示,該公司近年來(lái)裁員已達(dá)19%。
芬梅卡尼卡2013年對(duì)外轉(zhuǎn)讓了一批非核心部門(mén),并計(jì)劃剝離一直處于虧損狀態(tài)的火車(chē)信號(hào)系統(tǒng)?湛图瘓F(tuán)2013年進(jìn)行了全面的企業(yè)重組,在全球范圍內(nèi)大規(guī)模裁員,空客集團(tuán)首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯表示,這一決定是為了削減成本,減少資源浪費(fèi),以保證集團(tuán)在宇航防務(wù)領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力。
。ū緢(bào)華盛頓、巴黎、莫斯科8月10日電)
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2014年08月11日 21 版)